7月12日，2017年入伏的第一天，当日石家庄市区最高温度为38℃。每当气温达到35℃以上，北京铁路局石家庄工务段的巡热小组就要徒步巡查在高温状态下铁轨是否出现胀轨跑道等不安全隐患。图为巡热小组防护员梁平平（前）、巡热工顾中占（中）、巡热工吴学强在京广普速线上进行巡查作业。 记者耿辉摄影报道

7月12日，2017年入伏的第一天，当日石家庄市区最高温度为38℃。每当气温达到35℃以上，北京铁路局石家庄工务段的巡热小组就要徒步巡查在高温状态下铁轨是否出现胀轨跑道等不安全隐患。图为巡热工顾中占在查看轨温表。 记者耿辉摄影报道

7月12日，2017年入伏的第一天，当日石家庄市区最高温度为38℃。每当气温达到35℃以上，北京铁路局石家庄工务段的巡热小组就要徒步巡查在高温状态下铁轨是否出现胀轨跑道等不安全隐患。图为巡热工顾中占在记录轨温表数字。 记者耿辉摄影报道

7月12日，2017年入伏的第一天，当日石家庄市区最高温度为38℃。每当气温达到35℃以上，北京铁路局石家庄工务段的巡热小组就要徒步巡查在高温状态下铁轨是否出现胀轨跑道等不安全隐患。图为巡热工顾中占（左）在查看高温状态下的铁轨，吴学强在用铁锤检查铁轨。 记者耿辉摄影报道

7月12日，2017年入伏的第一天，当日石家庄市区最高温度为38摄氏度。每当气温达到35摄氏度以上，北京铁路局石家庄工务段的巡热小组就要徒步巡查在高温状态下铁轨是否出现胀轨跑道等不安全隐患。图为巡热工顾中占（中）和吴学强（左）在通过悬线工具测量铁轨。 记者耿辉摄影报道